托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多超高分子量聚乙烯托輥，數量大超高分子量聚乙烯托輥。它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。 托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出的托輥并非易事。 判斷托輥好壞的標準有以下幾條：托輥徑向跳動量；托輥靈活度；軸向竄動量高分子聚乙烯托輥。 托輥徑向跳動量對膠帶輸送機的影響：輸送機托輥通常運行超過20000h，通常不需要維護。但是，根據使用地點和負荷大小，應及時清理和上油以進行維護，并應根據相應的維護日期及時清除浮煤。有異常聲音且不旋轉的托輥應及時更換。更換軸承時，必須延長軸承保持架的開口。將軸承插入托輥后，應保持適當的間隙且不要壓碎超高分子托輥。迷宮式密封件應使用原始零件，裝配時中間輸送機托輥應分開使用，并防止?jié)L子管被重物損壞。為了確保輸送機托輥的密封性能和使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

托輥是帶式輸送機使用數量多的部件 , 日常損耗大，在使用一段時間后就需要進行替換。輸送機常在粉塵和戶外淋水的環(huán)境中運行，因此要求輸送機托輥具有較好的防塵防水性能。

然而我們在討論托輥的防塵防水密封時，常常把軸承的密封和托輥的密封混為一談，忽略了將他們分開研究的重要性。下面小編就對這兩類密封做簡單介紹：

一、軸承的密封

軸承密封一般分為接觸式和非接觸式密封。

1、接觸式密封軸承(帶接觸式密封圈)，即密封圈貼合軸承內外圈，密封效果好，但摩擦產熱，不適用于高速旋轉場合。

2、非接觸式密封，如雙面帶防塵蓋密封、雙面帶非接觸密封圈，有一定的防塵性，幾乎無防水性能。

托輥所采用的軸承為敞開式無密封結構。如果輥子所處環(huán)境中粉塵侵入或淋水風險加大時，可以考慮采用密封結構的軸承以增加軸承的耐用性。

緩沖托輥都是配合橡膠輸送帶以及輸送機進行搭配使用的，在使用的時候會遇到各種各樣的問題，在各種條件惡略的環(huán)境當中進行使用，這樣零部件容易出現各種磨損，托輥系列的產品也是如此，容易在長期的使用過程中出現各種各樣的問題，影響使用，那么我們該如何做才能避免出現各種零部件的磨損問題呢。

1、及時對產品進行維護

任何一款產品在使用了一段時間之后都容易出現各種各樣的問題，所以定期的對產品進行維護是很有必要的，特別是對于緩沖托輥而言，需要對他進行潤滑，如果出現故障快速的進行解決，避免出現更嚴重的狀況發(fā)生。

主要原因就是托輥密封性能差，導致軸承被水和其它雜質進入。我們采用迷宮封閉結構主要是為了減少托輥的旋轉阻力。目前國內外所有的迷宮式密封結構都是通過在沒有原理的基礎上對頭部進行拍打而設計的，不能防止水和灰塵對軸承的污染。       2.泥漿以及其它渾濁物對托輥的影響也是很大：當液體流量較大時，粘在膠帶上的礦漿落在托輥兩端的支架和托輥軸上。下落硬化，然后累積直到輥的端面完全密封為止。持續(xù)下落的黏液與迷宮密封室形成高度差。在壓差作用下，煤泥容易進入迷宮密封污染軸承。