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            高分子聚乙烯托輥聯(lián)系方式(推薦)_黑龍江高分子聚乙烯托輥聯(lián)系方式

            2023-03-20 09:46:20

            托輥是帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部件,其價(jià)值約占輸送機(jī)總價(jià)值的三分之一。適用于巷道運(yùn)輸,是目前使用的一種機(jī)型,在角度不大時(shí)也可用于上山運(yùn)輸。具有美觀度高,旋轉(zhuǎn)阻力小,使用壽命長(zhǎng),維修工作量低和承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。

            托輥是帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部件,其價(jià)值約占輸送機(jī)總價(jià)值的三分之一。適用于巷道運(yùn)輸,是目前使用的一種機(jī)型聚乙烯托輥,在角度不大時(shí)也可用于上山運(yùn)輸超高分子量聚乙烯托輥。具有美觀度高,旋轉(zhuǎn)阻力小,使用壽命長(zhǎng),維修工作量低和承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。

            槽型托輥產(chǎn)品特點(diǎn)

            1、重量輕,徑跳少,精度高,降低了運(yùn)行阻力系數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

            2、使用壽命可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)以上,可在各種污染環(huán)境中使用。

            3、非常高分子聚乙烯托輥,膠帶的使用壽命可延長(zhǎng)2-3倍以上。

            托輥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

            鋼管采用托輥直縫焊管,圓度控制在的公差范圍之內(nèi)。軸是按標(biāo)準(zhǔn)公差加工的冷拉鋼制造。軸承座采用冷扎鋼板經(jīng)多次工藝沖壓而成。托輥殼和軸承座被自動(dòng)焊接機(jī)械手焊接在一起,形成一個(gè)具有很的整體構(gòu)造。

            托輥軸承采用的大游隙深溝球雙密封軸承,使托輥具有理想的靜平衡和動(dòng)平衡超高分子托輥。托輥密封材料設(shè)計(jì),防止雜質(zhì)、水、空氣對(duì)托輥內(nèi)部的侵蝕。

            輸送機(jī)托輥通常運(yùn)行超過(guò)20000h,通常不需要維護(hù)。但是,根據(jù)使用地點(diǎn)和負(fù)荷大小,應(yīng)及時(shí)清理和上油以進(jìn)行維護(hù),并應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的維護(hù)日期及時(shí)清除浮煤。有異常聲音且不旋轉(zhuǎn)的托輥應(yīng)及時(shí)更換。更換軸承時(shí),必須延長(zhǎng)軸承保持架的開(kāi)口。將軸承插入托輥后,應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙且不要壓碎。迷宮式密封件應(yīng)使用原始零件,裝配時(shí)中間輸送機(jī)托輥應(yīng)分開(kāi)使用,并防止?jié)L子管被重物損壞。為了確保輸送機(jī)托輥的密封性能和使用性能,禁止隨意拆卸托輥。

            推薦使用接觸式唇密封,其唇形密封結(jié)構(gòu)保證密封的可靠性,并滿足托輥旋轉(zhuǎn)阻力的要求,從根本上解決了托輥防塵防水的問(wèn)題。聚氨酯密封圈具有穩(wěn)定的密封性能和高精度。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,軸承的化學(xué)反應(yīng)阻力可以保證30年的非鈣化,而惰輪的更換可以接近20年。

            托輥密封功能的質(zhì)量對(duì)托輥的使用壽命影響很大。密封件是為了防止外部灰塵,煤塵,濕氣等進(jìn)入軸承。根據(jù)密封原理,可以分為接觸式密封和非接觸式密封。托輥密封通??梢赃x擇接觸式密封,即迷宮式密封,用迷宮式密封替代是更好的,并且用處較少。有些取代了民主迷宮,而另一些則使用了雙輥,效果很好,但是比較麻煩。

            使用托輥的主要問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)不靈活,甚至在嚴(yán)重情況下也會(huì)發(fā)生卡紙現(xiàn)象。使用低轉(zhuǎn)速的軸承可以更好地解決此問(wèn)題。軸承的操作變形少,柔韌性好,滾筒與輸送帶之間的摩擦小,可有效延長(zhǎng)更換時(shí)間。

            皮帶輸送帶托輥?zhàn)鳛檩斔蜋C(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵,由于生產(chǎn),安裝及其連接頭歪斜等因素的危害,輸送帶方向偏差問(wèn)題難以避免。目前,糾正皮帶輸送機(jī)偏差的方法有很多,普遍,合理的方法是選擇可調(diào)托輥。定心托輥的結(jié)構(gòu)各不相同,偏差的調(diào)整方法也不同,但原理基本相同,即當(dāng)輸送帶偏離軌道時(shí),將定心托輥推到產(chǎn)生偏差的位置,托輥產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力以促進(jìn)皮帶修復(fù)平衡位置,然后超出傳送帶偏差校正裝置的目的。主要原因就是托輥密封性能差,導(dǎo)致軸承被水和其它雜質(zhì)進(jìn)入。我們采用迷宮封閉結(jié)構(gòu)主要是為了減少托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。目前國(guó)內(nèi)外所有的迷宮式密封結(jié)構(gòu)都是通過(guò)在沒(méi)有原理的基礎(chǔ)上對(duì)頭部進(jìn)行拍打而設(shè)計(jì)的,不能防止水和灰塵對(duì)軸承的污染。       2.泥漿以及其它渾濁物對(duì)托輥的影響也是很大:當(dāng)液體流量較大時(shí),粘在膠帶上的礦漿落在托輥兩端的支架和托輥軸上。下落硬化,然后累積直到輥的端面完全密封為止。持續(xù)下落的黏液與迷宮密封室形成高度差。在壓差作用下,煤泥容易進(jìn)入迷宮密封污染軸承。
            聯(lián)系方式
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